Kasang Pangarep, mtoto wa mwisho wa Rais Joko Widodo (Jokowi), alipatwa na hali mbaya ya ndege ya Batik Air wakati mzigo wake ulipopotea kwenye Uwanja wa Ndege wa Kuala Namu huko Medan, ingawa ndege yake ilikuwa ikielekea Surabaya.
Sanduku lenyewe lilipatikana na kurudishwa wazi.Batik Air pia iliomba radhi kwa tukio hilo la kusikitisha.Lakini vipi ikiwa sanduku litapotea?
Kama abiria wa ndege, una haki ambazo shirika la ndege lazima liheshimu.Uzoefu wa kupoteza mizigo lazima iwe na shida sana na hasira.
Unaposubiri koti au bidhaa kwenye koti ambayo haionekani kwenye ukanda wa conveyor huvuta kwa muda mrefu, bila shaka unakasirika na kuchanganyikiwa.
Inawezekana kwamba mizigo inaweza kusafirishwa kwa njia zingine, kama huko Kaishan.Pia kuna uwezekano kwamba utaachwa kwenye uwanja wa ndege wa kuondoka au mtu atakuchukua.Chochote kitakachotokea, mashirika ya ndege lazima yawajibishwe.
Akaunti rasmi ya Instagram ya Angkasa Pura inaorodhesha sheria kuhusu mizigo iliyopotea au iliyoharibika ya abiria wa ndege.Katika tukio la upotezaji wa mizigo, shirika la ndege linalohusika lazima litimize majukumu yake.
Vifungu vya mizigo pia vimerekebishwa, mojawapo ikiwa ni Sheria ya Dhima ya Usafiri Na. 77 ya 2022, inayotoa fidia ya uharibifu wa mizigo ya abiria.
Kifungu cha 2 cha kanuni za Wizara ya Mawasiliano kinasema kwamba mtoa huduma anayeendesha ndege, katika kesi hii shirika la ndege, anajibika kwa hasara au uharibifu wa kubeba mizigo, pamoja na hasara, uharibifu au uharibifu wa mizigo iliyoangaliwa.
Kuhusiana na kiasi cha fidia kilichotolewa katika Kifungu cha 5, aya ya 1, kwa upotevu wa mizigo iliyokaguliwa au yaliyomo kwenye mizigo iliyokaguliwa au mizigo iliyopakiwa iliyoharibika, abiria watalipwa fidia ya kiasi cha IDR 200,000 kwa kilo, hadi kiwango cha juu. fidia ya IDR milioni 4 kwa kila abiria.
Abiria wa ndege ambao mizigo yao iliyokaguliwa imeharibika watalipwa kulingana na aina, umbo, ukubwa na chapa ya mizigo iliyopakiwa.Mzigo unachukuliwa kuwa umepotea ikiwa haupatikani ndani ya siku 14 kutoka tarehe na wakati wa kuwasili kwa abiria kwenye uwanja wa ndege wa mwisho.
Kifungu cha 3 cha kifungu hicho hicho kinasema kuwa mtoa huduma analazimika kumlipa abiria ada ya kungojea ya IDR 200,000 kwa siku kwa mizigo iliyokaguliwa ambayo haijapatikana au kutangazwa kupotea, ndani ya kipindi cha juu cha siku tatu za kalenda.
Hata hivyo, kanuni hiyo pia inaeleza kuwa mashirika ya ndege hayana masharti ya kukidhi mahitaji ya vitu vya thamani vilivyohifadhiwa kwenye mizigo iliyokaguliwa (isipokuwa abiria atangaze na kuonyesha kuwa kuna vitu vya thamani kwenye mizigo iliyopakiwa wakati wa kuingia na mtoa huduma anakubali kubeba, kwa kawaida mashirika ya ndege huhitaji abiria bima mizigo yao.