Utafiti mpya wa bahari unaonyesha kuwa maji ya kuyeyuka ya Antaktika yanapunguza kasi ya mikondo ya kina kirefu ya bahari ambayo huathiri moja kwa moja hali ya hewa ya Dunia.
Bahari za dunia zinaweza kuonekana sawa zikitazamwa kutoka kwenye sitaha ya meli au ndege, lakini kuna mambo mengi yanayoendelea chini ya ardhi. Mito mikubwa hubeba joto kutoka nchi za hari hadi Aktiki na Antaktika, ambapo maji hupoa na kutiririka tena kuelekea ikweta. Watu wanaoishi kwenye pwani ya mashariki ya Amerika Kaskazini na Ulaya wanafahamu Ghuba Stream. Bila hivyo, maeneo haya yasingekuwa yasiyokalika, lakini yangekuwa baridi zaidi kuliko yalivyo sasa.
Uhuishaji huu unaonyesha njia ya bomba la kimataifa. Mishale ya bluu inaonyesha njia ya mtiririko wa maji ya kina, baridi na mnene. Mishale nyekundu inaonyesha njia ya maji ya uso yenye joto, chini ya mnene. Inakadiriwa kwamba "pakiti" ya maji inaweza kuchukua miaka 1,000 kukamilisha safari yake kupitia ukanda wa kimataifa wa conveyor. Chanzo cha picha: NOAA
Mikondo ya bahari ni, kwa kusema, mfumo wa baridi wa gari. Ikiwa kitu chochote kitatatiza mtiririko wa kawaida wa kipozezi, kitu kibaya kinaweza kutokea kwa injini yako. Kitu kimoja kinatokea duniani ikiwa mikondo ya bahari itavurugwa. Sio tu kwamba yanasaidia kudhibiti halijoto ya nchi kavu ya Dunia, lakini pia hutoa virutubisho muhimu vinavyohitajika kwa viumbe vya baharini. Hapo juu ni mchoro uliotolewa na NOAA unaoelezea jinsi mikondo ya bahari inavyofanya kazi. Hapo chini kuna maelezo ya mdomo ya NOAA.
"Mzunguko wa Thermohaline huendesha mfumo wa kimataifa wa mikondo ya bahari inayoitwa Global Conveyor. Ukanda wa conveyor huanza kwenye uso wa bahari karibu na ncha za Atlantiki ya Kaskazini. Hapa maji yanakuwa baridi zaidi kutokana na joto la Arctic. Pia huwa na chumvi zaidi kwa sababu wakati barafu ya bahari inatokea, chumvi haigandi na kubaki kwenye maji yanayozunguka. Kuingia kwa maji ya uso hubadilisha maji ya kuzama, na kuunda mikondo.
"Maji haya ya kina husogea kusini, kati ya mabara, kuvuka ikweta hadi miisho ya Afrika na Amerika Kusini. Mikondo ya bahari inapita karibu na kingo za Antaktika, ambapo maji hupoa tena na kuzama, kama vile Atlantiki ya Kaskazini. Na ndivyo inavyokuwa, ukanda wa conveyor "umechajiwa." Baada ya kuzunguka Antaktika, sehemu mbili zinajitenga na ukanda wa conveyor na kugeuka kaskazini sehemu moja inaingia Bahari ya Hindi, na sehemu nyingine kwa Bahari ya Pasifiki.
“Tunaposonga kuelekea kaskazini kuelekea ikweta, sehemu hizo mbili hutengana, joto, na kuwa mnene kidogo zinapoinuka juu ya uso, kisha hurudi kusini na magharibi hadi Atlantiki ya Kusini na hatimaye Atlantiki ya Kaskazini, ambako mzunguko huanza tena.
"Mikanda ya conveyor husogea polepole zaidi (sentimita chache kwa sekunde) kuliko mikondo ya upepo au ya mawimbi (makumi hadi mamia ya sentimita kwa sekunde) Inakadiriwa kuwa mita yoyote ya ujazo ya maji itachukua takriban miaka 1000 kukamilisha safari yake kuzunguka ulimwengu. ya Mto Amazon.
"Mikanda ya conveyor pia ni sehemu muhimu ya mzunguko wa virutubisho na kaboni dioksidi katika bahari ya dunia. Maji ya juu ya joto yanapungua kwa virutubisho na kaboni dioksidi, lakini hutajiriwa tena kama yanapopitia ukanda wa conveyor kama tabaka za kina au substrate. Msingi wa mnyororo wa chakula duniani.
Utafiti mpya uliochapishwa Machi 29 katika jarida la Nature unaonyesha kuwa Antarctica inapopata joto, maji kutoka kwenye barafu inayoyeyuka yanaweza kupunguza kasi ya mikondo hii mikubwa ya bahari kwa asilimia 40 ifikapo 2050. Matokeo yake yatakuwa mabadiliko makubwa katika hali ya hewa ya Dunia ambayo haipo kabisa. Hii inaeleweka vyema, lakini inaweza kusababisha kasi ya ukame, mafuriko na kupanda kwa kina cha bahari. Utafiti unaonyesha kuwa kupungua kwa mikondo ya bahari kunaweza kubadilisha hali ya hewa ya ulimwengu kwa karne nyingi. Hii, kwa upande wake, inaweza kuwa na matokeo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na kupanda kwa kasi kwa kina cha bahari, mabadiliko ya hali ya hewa na uwezekano wa maisha ya baharini yenye njaa bila kupata vyanzo muhimu vya virutubisho.
Profesa Matt England, kutoka Kituo cha Utafiti wa Mabadiliko ya Tabianchi cha Chuo Kikuu cha New South Wales na mwandishi mwenza wa utafiti huo uliochapishwa katika jarida la Nature, alisema mkondo mzima wa bahari kuu ulikuwa kwenye mkondo wake wa sasa kuelekea kuanguka. "Katika siku za nyuma, ilichukua zaidi ya miaka 1,000 au zaidi kwa mizunguko hii kubadilika, lakini sasa inachukua miongo michache tu. Hili linafanyika kwa kasi zaidi kuliko tulivyofikiri, mizunguko hii inapungua. Tunazungumzia uwezekano wa kutoweka kwa muda mrefu. wingi wa maji wa ajabu." "
Kupungua kwa mikondo ya kina kirefu ya bahari kunatokana na kiasi cha maji kuzama kwenye sakafu ya bahari na kisha kuelekea kaskazini. Dk Qian Li, zamani wa Chuo Kikuu cha New South Wales na sasa wa Taasisi ya Teknolojia ya Massachusetts, ndiye mwandishi mkuu wa utafiti huo, ambao uliratibiwa na Uingereza. Mdororo wa kiuchumi "utabadilisha sana mwitikio wa bahari kwa joto, maji safi, oksijeni, kaboni na virutubishi, na athari kwa bahari nzima ya ulimwengu kwa karne nyingi zijazo," waandishi wanaandika. Athari moja inaweza kuwa mabadiliko ya kimsingi ya mvua - Sehemu zingine hupata mvua nyingi na zingine hupata kidogo sana.
"Hatutaki kuunda mifumo ya kujiimarisha katika maeneo haya," Lee alisema, akiongeza kuwa kushuka kwa kasi kumedumaza bahari kuu, na kuinyima oksijeni. Viumbe wa baharini wanapokufa, huongeza virutubisho kwenye maji yanayozama kwenye sakafu ya bahari na kusambaa katika bahari zote za dunia. Virutubisho hivi hurudi wakati wa kuinua na kutumika kama chakula cha phytoplankton. Huu ndio msingi wa mlolongo wa chakula cha baharini.
Dk Steve Rintoul, mtaalamu wa masuala ya bahari na Bahari ya Kusini katika Shirika la Utafiti wa Sayansi na Viwanda la Serikali ya Australia, alisema kadiri mzunguko wa maji kwenye kina kirefu cha bahari unavyopungua, virutubisho vichache vitarejea kwenye bahari ya juu, na hivyo kuathiri uzalishaji wa phytoplankton. karne.
"Mara tu mzunguko wa kupindua unapopungua, tunaweza tu kuuanzisha upya kwa kusimamisha utolewaji wa meltwater kuzunguka Antaktika, ambayo ina maana kwamba tunahitaji hali ya hewa ya baridi na kisha tunapaswa kusubiri ianze tena. Uzalishaji wetu wa juu wa gesi chafuzi Kadiri tunavyosubiri, ndivyo tunavyojitolea zaidi kufanya mabadiliko zaidi. Tukiangalia nyuma miaka 20 iliyopita, tulifikiri kwamba bahari ya kina ilikuwa mbali sana, lakini alibadilika sana. kupendekeza vinginevyo.”
Profesa Stefan Rahmstorf, mtaalam wa masuala ya bahari na mkuu wa uchambuzi wa mfumo wa Dunia katika Taasisi ya Potsdam ya Utafiti wa Athari za Tabianchi, alisema utafiti huo mpya unaonyesha kuwa "hali ya hewa karibu na Antaktika inaweza kudhoofika zaidi katika miongo ijayo." Ripoti kuu ya hali ya hewa ya Umoja wa Mataifa ina "mapungufu makubwa na ya muda mrefu" kwa sababu haionyeshi jinsi maji ya kuyeyuka yanavyoathiri kina cha bahari. "Maji yanayoyeyuka hupunguza kiwango cha chumvi katika maeneo haya ya bahari, na kufanya maji kuwa chini ya msongamano ili yasiwe na uzito wa kutosha kuzama na kusukuma maji tayari yapo."
Kadiri halijoto ya wastani duniani inavyoendelea kuongezeka, kuna uhusiano kati ya kupungua kwa mikondo ya bahari na hitaji linalowezekana la uhandisi wa kijiografia ili kupoza sayari. Zote mbili zitakuwa na matokeo yasiyotabirika ambayo yanaweza kuwa na matokeo mabaya kwa maisha ya watu katika sehemu nyingi za ulimwengu.
Suluhisho, bila shaka, ni kupunguza kwa kiasi kikubwa utoaji wa hewa ya kaboni dioksidi na methane, lakini viongozi wa dunia wamekuwa wepesi wa kushughulikia masuala haya kwa ukali kwa sababu kufanya hivyo kungesababisha msukosuko kutoka kwa wasambazaji wa mafuta na hasira kutoka kwa watumiaji wanaotegemea nishati ya mafuta. Mafuta hayo hutia mafuta magari, hupasha joto nyumba na kuwasha mtandao.
Ikiwa Marekani ingekuwa makini kuhusu kuwafanya watumiaji kulipia hasara inayosababishwa na kuchoma mafuta, gharama ya umeme kutoka kwa mitambo ya kuzalisha umeme kwa makaa ya mawe ingeongezeka maradufu au mara tatu, na bei ya petroli ingezidi dola 10 kwa galoni. Iwapo mojawapo ya haya yaliyo hapo juu yatatokea, idadi kubwa ya wapiga kura watapiga kelele na kuwapigia kura wagombeaji wanaoahidi kurudisha siku njema za zamani. Kwa maneno mengine, yaelekea tutaendelea kuelekea wakati ujao usio hakika, na watoto wetu na wajukuu wetu watapata matokeo ya kushindwa kwetu kutenda kwa njia yoyote yenye maana.
Profesa Rahmstorff alisema kipengele kingine cha kutia wasiwasi cha kupunguza kasi ya mikondo ya bahari kunakosababishwa na kuongezeka kwa maji ya kuyeyuka huko Antaktika ni kwamba kupunguza kasi ya mikondo ya bahari kuu kunaweza pia kuathiri kiwango cha dioksidi kaboni inayoweza kuhifadhiwa kwenye kina cha bahari. Tunaweza kusaidia kupunguza hali hii kwa kupunguza utoaji wa kaboni na methane, lakini kuna ushahidi mdogo kwamba nia ya kisiasa kufanya hivyo ipo.
Steve anaandika kuhusu makutano ya teknolojia na uendelevu kutoka nyumbani kwake huko Florida au popote ambapo nguvu inaweza kumpeleka. Alijivunia kuwa "ameamshwa" na hakujali kwa nini kioo kilivunjika. Anaamini kwa uthabiti maneno ya Socrates, yaliyosemwa miaka 3,000 iliyopita: “Siri ya mabadiliko ni kuelekeza nguvu zako zote si kupigana na zamani, bali kujenga mpya.”
Piramidi ya Miti ya Peari katika Bahari ya Wadden imethibitishwa kuwa njia yenye mafanikio ya kuunda miamba bandia ambayo inaweza kuhimili…
Jisajili kwa jarida la barua pepe la kila siku la CleanTechnica. Au tufuate kwenye Google News! Uigaji uliofanywa kwenye kompyuta kuu ya Summit...
Halijoto ya juu zaidi ya bahari huvuruga uchanganyaji wa virutubisho na oksijeni, ambayo ni muhimu katika kutegemeza uhai. Wana uwezo wa kubadilika...
© 2023 CleanTechnica. Maudhui yaliyoundwa kwenye tovuti hii ni kwa madhumuni ya burudani pekee. Maoni na maoni yaliyotolewa kwenye tovuti hii hayawezi kuidhinishwa na wala hayaakisi maoni ya CleanTechnica, wamiliki wake, wafadhili wake, washirika au kampuni tanzu.