Mahitaji ya juu zaidi ya uzalishaji katika maeneo yote ya utunzaji wa nyenzo nyingi yanahitaji uboreshaji wa ufanisi kwa njia salama na yenye ufanisi zaidi kwa gharama ya chini zaidi ya uendeshaji.Mifumo ya conveyor inapozidi kuwa pana, haraka na ndefu, nguvu zaidi na upitishaji unaodhibitiwa utahitajika.Ikijumuishwa na mahitaji magumu ya udhibiti, viongozi wa biashara wanaozingatia gharama lazima wafikirie kwa uangalifu ni vifaa vipi vipya na chaguzi za muundo zinazotimiza malengo yao ya muda mrefu ya faida bora kwenye uwekezaji (ROI).
Usalama unaweza kuwa chanzo kipya cha kupunguza gharama.Katika kipindi cha miaka 30 ijayo, uwiano wa migodi na viwanda vya usindikaji vilivyo na utamaduni wa hali ya juu wa usalama huenda ukaongezeka hadi kufikia kiwango ambapo vitakuwa vya kawaida badala ya ubaguzi.Mara nyingi, waendeshaji wanaweza kutambua haraka matatizo yasiyotarajiwa na vifaa vilivyopo na usalama wa mahali pa kazi na marekebisho madogo tu ya kasi ya ukanda.Matatizo haya kwa kawaida huonekana kama uvujaji mkubwa, kuongezeka kwa uzalishaji wa vumbi, kuhamisha mikanda, na uchakavu wa mara kwa mara wa vifaa.
Kiasi kikubwa kwenye ukanda wa conveyor huunda umwagikaji zaidi na nyenzo tete karibu na mfumo ambazo zinaweza kupinduliwa.Kulingana na Utawala wa Usalama na Afya Kazini wa Marekani (OSHA), kuteleza, safari na kuanguka kunasababisha asilimia 15 ya vifo vyote vya mahali pa kazi na asilimia 25 ya madai yote ya majeraha mahali pa kazi.[1] Kwa kuongezea, kasi ya juu ya mikanda hufanya kubana na kuangusha pointi kwenye vidhibiti kuwa hatari zaidi, kwani nyakati za mwitikio hupunguzwa sana wakati nguo, zana, au viungo vya mfanyakazi vinapochomwa kwa kugusana kwa bahati mbaya.[2]
Kadiri ukanda wa conveyor unavyosonga, ndivyo unavyopotoka kwa kasi kutoka kwenye njia yake na ndivyo inavyokuwa vigumu kwa mfumo wa ufuatiliaji wa conveyor kufidia hili, na kusababisha kuvuja kwenye njia nzima ya conveyor.Kwa sababu ya kuhama kwa mzigo, wavivu waliosongamana, au sababu zingine, ukanda unaweza kugusana haraka na fremu kuu, ikirarua kingo na uwezekano wa kusababisha moto wa msuguano.Kando na athari za usalama mahali pa kazi, mikanda ya kusafirisha inaweza kueneza moto katika kituo kwa kasi ya juu sana.
Hatari nyingine ya mahali pa kazi - na ambayo inazidi kudhibitiwa - ni uzalishaji wa vumbi.Kuongezeka kwa kiasi cha mzigo kunamaanisha uzito zaidi kwa kasi ya juu ya ukanda, ambayo husababisha vibration zaidi katika mfumo na kuharibu ubora wa hewa na vumbi.Kwa kuongezea, vile vile vya kusafisha huwa havifanyi kazi vizuri kadiri sauti inavyoongezeka, na hivyo kusababisha uzalishaji zaidi wa watoro kwenye njia ya kurudi ya conveyor.Chembe za abrasive zinaweza kuchafua sehemu zinazoviringishwa na kuzifanya kukamata, na hivyo kuongeza uwezekano wa kuwaka kwa msuguano na kuongeza gharama za matengenezo na muda wa chini.Kwa kuongeza, ubora wa chini wa hewa unaweza kusababisha faini ya mkaguzi na kuzima kwa kulazimishwa.
Kadiri mikanda ya kusafirisha mizigo inavyozidi kuwa ndefu na kasi zaidi, teknolojia za kisasa za kufuatilia huwa muhimu zaidi, zinazoweza kutambua mabadiliko madogo kwenye njia ya kusafirisha mizigo na kufidia uzani, kasi na nguvu za kuteleza kabla hazijapakia kifuatiliaji kupita kiasi.Huwekwa kwa kawaida kila futi 70 hadi 150 (mita 21 hadi 50) kwenye pande za kurudi na kupakia—mbele ya kapi ya upakuaji kwenye upande wa mizigo na kapi ya mbele kwenye upande wa kurudi—vifuatiliaji vipya vya juu na chini hutumia ubunifu wa aina mbalimbali. utaratibu wa bawaba.Teknolojia ya kuzidisha torque na kuunganisha mkono wa kihisi hutambua mabadiliko madogo katika njia ya ukanda na kurekebisha papo hapo kapi moja tambarare ya kutofanya kazi ili kupanga tena ukanda.
Ili kupunguza gharama kwa kila tani ya nyenzo zinazosafirishwa, tasnia nyingi zinahamia kwa wasafirishaji pana na wa haraka zaidi.Muundo wa kawaida wa yanayopangwa kuna uwezekano wa kubaki kiwango.Lakini pamoja na kuhamishwa kwa mikanda ya kupitisha mizigo mipana zaidi, yenye kasi ya juu zaidi, vishikizi vya nyenzo nyingi vitahitaji uboreshaji mkubwa kwa vipengee thabiti zaidi kama vile vichochezi, choki za magurudumu na chuti.
Tatizo kuu la miundo ya kawaida ya mifereji ya maji ni kwamba haijaundwa kukidhi mahitaji ya uzalishaji yanayokua.Kupakua nyenzo nyingi kutoka kwa chute ya uhamishaji hadi kwenye ukanda wa kupitisha unaosonga haraka kunaweza kubadilisha mtiririko wa nyenzo kwenye chute, kusababisha upakiaji wa nje ya kituo, kuongeza kuvuja kwa nyenzo na kutolewa kwa vumbi baada ya kutoka eneo la kutulia.
Miundo ya hivi punde zaidi ya ukandaji husaidia kukazia nyenzo kwenye ukanda katika mazingira yaliyofungwa vizuri, kuongeza upitishaji, kupunguza uvujaji, kupunguza vumbi na kupunguza hatari za kawaida za majeraha mahali pa kazi.Badala ya kudondosha uzani moja kwa moja kwenye ukanda kwa nguvu ya athari ya juu, kushuka kwa uzani kunadhibitiwa ili kuboresha hali ya mikanda na kurefusha maisha ya besi za athari na roli kwa kupunguza nguvu kwenye uzani katika eneo la mzigo.Kupungua kwa mtikisiko hurahisisha kuathiri mjengo na sketi na kupunguza uwezekano wa nyenzo fupi kunaswa kati ya sketi na mkanda, ambayo inaweza kusababisha uharibifu wa msuguano na uvaaji wa mikanda.
Ukanda wa utulivu wa msimu ni mrefu na mrefu zaidi kuliko miundo ya awali, kuruhusu muda wa mzigo kutua, kutoa nafasi zaidi na wakati wa hewa kupungua, kuruhusu vumbi kutua vizuri zaidi.Muundo wa kawaida hubadilika kwa urahisi kwa marekebisho ya baadaye ya chombo.Nguo za nje zinaweza kubadilishwa kutoka nje ya chute, badala ya kuhitaji kuingia kwa hatari kwenye chute kama katika miundo ya awali.Vifuniko vya chute vilivyo na mapazia ya vumbi ya ndani hudhibiti mtiririko wa hewa kwenye urefu wote wa chute, kuruhusu vumbi kutua kwenye pazia na hatimaye kuanguka tena kwenye ukanda katika makundi makubwa.Mfumo wa kufunga sketi mbili una muhuri wa msingi na muhuri wa pili katika ukanda wa elastoma wa pande mbili ili kusaidia kuzuia kumwagika na kuvuja kwa vumbi kutoka pande zote za chute.
Kasi ya juu ya ukanda pia husababisha joto la juu la uendeshaji na kuongezeka kwa kuvaa kwa vile safi.Mizigo mikubwa inayokaribia kwa kasi ya juu hugonga blade kuu kwa nguvu zaidi, na kusababisha miundo mingine kuvaa haraka, kuteleza zaidi na kumwagika zaidi na vumbi.Ili kulipa fidia kwa maisha mafupi ya vifaa, wazalishaji wanaweza kupunguza gharama ya kusafisha mikanda, lakini hii sio suluhisho endelevu ambalo haliondoi muda wa ziada unaohusishwa na matengenezo safi na mabadiliko ya mara kwa mara ya blade.
Wakati baadhi ya watengenezaji wa blade wanatatizika kuendana na mabadiliko ya mahitaji ya uzalishaji, kiongozi wa tasnia katika suluhu za usafirishaji anabadilisha tasnia ya kusafisha kwa kutoa blade zilizotengenezwa maalum za polyurethane ya kazi nzito ambazo zimeagizwa na kukatwa kwenye tovuti ili kuhakikisha uwasilishaji mpya na wa kudumu.bidhaa.Kutumia torsion, spring au mvutano wa nyumatiki, wasafishaji wa msingi hawaathiri mikanda na viungo, lakini bado huondoa drift kwa ufanisi sana.Kwa kazi ngumu zaidi, kisafishaji cha msingi hutumia matrix ya vile vile vya CARbudi vya tungsteni vilivyowekwa kwa mshazari ili kuunda curve ya pande tatu kuzunguka puli kuu.Huduma ya shambani imeamua kuwa maisha ya kisafishaji msingi cha polyurethane ni kawaida mara 4 ya maisha bila kubakiza.
Kwa kutumia teknolojia za siku zijazo za kusafisha mikanda, mifumo ya kiotomatiki huongeza maisha ya blade na afya ya ukanda kwa kuondoa mgusano wa kisu-hadi-mkanda wakati kisafirishaji kinafanya kazi bila kufanya kazi.Mvutano wa nyumatiki, unaounganishwa na mfumo wa hewa uliosisitizwa, una vifaa vya sensor ambayo hutambua wakati ukanda haujapakia tena na huondoa moja kwa moja vile, na kupunguza uvaaji usiohitajika kwenye ukanda na safi.Pia hupunguza juhudi za kudhibiti na kukaza blade kila mara kwa utendakazi bora.Matokeo yake ni mvutano sahihi wa blade, kusafisha kwa kuaminika na maisha marefu ya blade, yote bila kuingilia kati kwa waendeshaji.
Mifumo iliyoundwa kusafiri umbali mrefu kwa kasi ya juu mara nyingi hutoa nguvu kwa sehemu muhimu kama vile puli ya kichwa, ikipuuza utoshelevu wa "mifumo mahiri" ya kiotomatiki, vitambuzi, taa, viambatisho, au vifaa vingine kwenye urefu wa kisafirishaji.umeme.Nguvu ya msaidizi inaweza kuwa ngumu na ya gharama kubwa, inayohitaji transfoma kubwa zaidi, mifereji, masanduku ya makutano na nyaya ili kulipa fidia kwa kushuka kwa voltage kuepukika kwa muda mrefu wa uendeshaji.Umeme wa jua na upepo unaweza kutokuwa wa kutegemewa katika baadhi ya mazingira, hasa katika migodi, hivyo waendeshaji wanahitaji mbinu mbadala kuzalisha umeme kwa uhakika.
Kwa kuunganisha microjenereta iliyo na hati miliki kwa puli isiyo na kazi na kutumia nishati ya kinetic inayozalishwa na ukanda wa kusonga, sasa inawezekana kushinda vikwazo vya upatikanaji vinavyotokana na kuimarisha mifumo ya usaidizi.Jenereta hizi zimeundwa kama mitambo ya kusimama pekee ambayo inaweza kubadilishwa kwa miundo iliyopo ya usaidizi wavivu na kutumika kwa takriban safu yoyote ya chuma.
Muundo hutumia kiunganishi cha sumaku kuambatanisha "kituo cha gari" hadi mwisho wa kapi iliyopo inayolingana na kipenyo cha nje.Pawl ya gari, inayozungushwa na harakati ya ukanda, inashirikiana na jenereta kwa njia ya lugs za gari zilizopangwa kwenye nyumba.Milima ya sumaku huhakikisha kwamba upakiaji wa umeme au mitambo hauleti roll ili kusimama, badala yake sumaku zimetengwa kutoka kwa uso wa roll.Kwa kuweka jenereta nje ya njia ya nyenzo, muundo mpya wa kibunifu huepuka athari za uharibifu wa mizigo mizito na nyenzo nyingi.
Uendeshaji kiotomatiki ndio njia ya siku zijazo, lakini wafanyikazi wenye uzoefu wanapostaafu na wafanyikazi wachanga wanaoingia sokoni wanakabiliwa na changamoto za kipekee, ujuzi wa usalama na matengenezo huwa ngumu zaidi na muhimu.Ingawa ujuzi wa kimsingi wa kiufundi bado unahitajika, mafundi wapya wa huduma pia wanahitaji ujuzi wa juu zaidi wa kiufundi.Mgawanyo huu wa mahitaji ya kazi utafanya kuwa vigumu kupata watu wenye ujuzi mbalimbali, kuwahimiza waendeshaji kutoa huduma za kitaalamu nje na kufanya mikataba ya matengenezo kuwa ya kawaida zaidi.
Ufuatiliaji wa conveyor unaohusiana na usalama na matengenezo ya kuzuia utazidi kuaminika na kuenea, na kuruhusu wasafirishaji kufanya kazi kwa uhuru na kutabiri mahitaji ya matengenezo.Hatimaye, mawakala maalumu wanaojitegemea (roboti, ndege zisizo na rubani, n.k.) watachukua baadhi ya kazi hatari, hasa katika uchimbaji madini chini ya ardhi, kwa kuwa ROI ya usalama inatoa mantiki ya ziada.
Hatimaye, utunzaji wa gharama nafuu na salama wa kiasi kikubwa cha vifaa vingi utasababisha maendeleo ya vituo vingi vya utunzaji wa nyenzo nyingi mpya na za uzalishaji zaidi za nusu otomatiki.Magari yaliyokuwa yakisafirishwa hapo awali na lori, treni au majahazi, vyombo vya usafiri vya umbali mrefu vinavyohamisha vifaa kutoka migodini au machimbo hadi kwenye maghala au viwanda vya kusindika, vinaweza hata kuathiri sekta ya usafiri.Mitandao hii ya uchakataji wa sauti ya juu ya umbali mrefu tayari imeanzishwa katika baadhi ya sehemu ambazo ni ngumu kufikiwa, lakini hivi karibuni inaweza kuwa jambo la kawaida katika sehemu nyingi za dunia.
[1] “Utambuaji na Kinga ya Miteremko, Safari na Maporomoko;” [1] “Utambuaji na Kinga ya Miteremko, Safari na Maporomoko;”[1] "Ugunduzi na uzuiaji wa kuteleza, safari na kuanguka";[1] Slip, Trip, and Fall Recognition and Prevention, Usalama Kazini na Utawala wa Afya, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Misingi ya Usalama wa Conveyor", Martin Engineering, Sehemu ya 1, p.14. Kampuni ya Uchapishaji ya Worzalla, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Tukiwa na machapisho yanayoongoza sokoni na majukwaa ya kidijitali ya Viwanda vya Usafishaji, Uchimbaji mawe na Kushughulikia Nyenzo Wingi tunatoa njia pana na ya kipekee ya kuelekea sokoni. Jarida letu la kila mwezi linapatikana kwa kuchapishwa au kwa njia za kielektroniki likitoa habari za hivi punde kuhusu bidhaa mpya. inazindua, na miradi ya tasnia moja kwa moja kwa maeneo yanayoshughulikiwa kibinafsi kote Uingereza na Ireland Kaskazini. Kwa uchapishaji unaoongoza sokoni na majukwaa ya kidijitali ya Sekta ya Usafishaji, Uchimbaji mawe na Kushughulikia Nyenzo Wingi tunatoa njia pana na ya kipekee kuelekea sokoni. Jarida letu la kila mwezi linapatikana kwa kuchapishwa au kwa njia za kielektroniki likitoa habari za hivi punde kuhusu mpya. bidhaa, na miradi ya tasnia moja kwa moja kwa maeneo yanayoshughulikiwa kibinafsi kote Uingereza na Ireland Kaskazini.Kwa uchapishaji unaoongoza sokoni na majukwaa ya kidijitali kwa tasnia ya usindikaji, uchimbaji madini na kushughulikia nyenzo, tunatoa njia pana na karibu ya kipekee ya soko.inazindua na miradi ya tasnia moja kwa moja ili kuchagua ofisi kote Uingereza na Ireland Kaskazini.Kwa uchapishaji unaoongoza sokoni na majukwaa ya kidijitali ya kuchakata tena, uchimbaji mawe na kushughulikia nyenzo kwa wingi, tunatoa mbinu ya kina na karibu ya kipekee kwa soko.Gazeti letu linalochapishwa kila mwezi kwa kuchapishwa au mtandaoni, hutoa habari za hivi punde kuhusu uzinduzi wa bidhaa mpya na miradi ya sekta moja kwa moja kwa ofisi zilizochaguliwa nchini Uingereza na Ireland Kaskazini.Ndiyo maana tuna wasomaji wa kawaida 2.5 na jumla ya wasomaji wa kawaida wa gazeti hilo huzidi watu 15,000.
Tunafanya kazi kwa karibu na makampuni ili kutoa tahariri za moja kwa moja zinazoendeshwa na hakiki za wateja.Zote zina mahojiano yaliyorekodiwa moja kwa moja, picha za kitaalamu, picha zinazoarifu na kuboresha hadithi. Pia tunahudhuria siku na matukio ya wazi na kuyatangaza haya kwa kuandika vihariri vinavyovutia vilivyochapishwa katika jarida letu, tovuti na jarida letu la kielektroniki. Pia tunahudhuria siku na matukio ya wazi na kuyatangaza haya kwa kuandika vihariri vinavyovutia vilivyochapishwa katika jarida letu, tovuti na jarida letu la kielektroniki.Pia tunahudhuria mikutano na matukio ya wazi na kuyatangaza kwa tahariri za kuvutia katika jarida letu, tovuti na jarida letu la kielektroniki.Pia tunashiriki na kukuza maonyesho na matukio ya wazi kwa kuchapisha tahariri za kuvutia katika jarida letu, tovuti na jarida letu la kielektroniki.Ruhusu HUB-4 isambaze jarida siku ya wazi na tutakuza tukio lako kwa ajili yako katika sehemu ya Habari na Matukio ya tovuti yetu kabla ya tukio.
Jarida letu la kila mwezi hutumwa moja kwa moja kwa zaidi ya machimbo 6,000, bohari za usindikaji na mitambo ya usafirishaji yenye kiwango cha 2.5 na makadirio ya wasomaji 15,000 kote Uingereza.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Anwani ya Ofisi: Kituo cha Biashara cha Redlands - 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Anwani Iliyosajiliwa: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Uingereza.Imesajiliwa na Companies House, nambari ya kampuni: 5670516.