Kutenganisha nyenzo ni tatizo la asili katika teknolojia nyingi za uhifadhi.Kadiri mahitaji ya bidhaa za ubora wa juu yanavyoongezeka, tatizo la kutengwa kwa hisa huwa kubwa zaidi.
Kama tunavyojua sote, vidhibiti vya rafu za darubini ndio suluhisho bora zaidi la kutenganisha rafu.Wanaweza kuunda hesabu katika tabaka, kila safu imeundwa na idadi ya vifaa.Ili kuunda hesabu kwa njia hii, conveyor lazima iendeshe karibu kila wakati.Ingawa uhamishaji wa vidhibiti vya darubini lazima udhibitiwe kwa mikono, otomatiki ndio njia bora zaidi ya kudhibiti.
Visafirishaji vya kiotomatiki vinavyoweza kurudishwa vinaweza kupangwa ili kuunda orodha maalum katika aina mbalimbali za ukubwa, maumbo na usanidi.Unyumbufu huu usio na kikomo unaweza kuboresha ufanisi wa kiutendaji kwa ujumla na kutoa bidhaa za ubora wa juu.
Wakandarasi hutumia mamilioni ya dola kila mwaka kuzalisha bidhaa zilizojumlishwa kwa matumizi mbalimbali.Maombi maarufu zaidi ni pamoja na vifaa vya msingi, lami na saruji.
Mchakato wa kuunda bidhaa kwa programu hizi ni ngumu na ni ghali.Ufafanuzi mkali na uvumilivu unamaanisha kuwa umuhimu wa ubora wa bidhaa unazidi kuwa muhimu zaidi.
Hatimaye, nyenzo huondolewa kutoka kwa hifadhi na kusafirishwa hadi mahali ambapo itaingizwa kwenye daraja ndogo, lami au saruji.
Vifaa vinavyohitajika kwa ajili ya kuvua, kulipua, kusagwa na uchunguzi ni ghali sana.Walakini, vifaa vya hali ya juu vinaweza kutengeneza jumla kulingana na vipimo.Orodha inaweza kuonekana kama sehemu ndogo ya utengenezaji jumuishi, lakini ikifanywa vibaya, inaweza kusababisha bidhaa ambayo inatii masharti kikamilifu ambayo haifikii vipimo.Hii ina maana kwamba kutumia mbinu zisizo sahihi za kuhifadhi kunaweza kusababisha kupoteza baadhi ya gharama ya kuunda bidhaa bora.
Ingawa kuweka bidhaa katika orodha kunaweza kuathiri ubora wake, hesabu ni sehemu muhimu ya mchakato wa jumla wa uzalishaji.Ni njia ya kuhifadhi ambayo inahakikisha upatikanaji wa nyenzo.Kiwango cha uzalishaji mara nyingi huwa tofauti na kiwango cha bidhaa kinachohitajika kwa programu fulani, na hesabu husaidia kufanya tofauti.
Mali pia huwapa wakandarasi nafasi ya kutosha ya kuhifadhi ili kujibu ipasavyo mahitaji ya soko yanayobadilika-badilika.Kwa sababu ya manufaa ambayo hifadhi hutoa, daima itakuwa sehemu muhimu ya mchakato wa jumla wa utengenezaji.Kwa hivyo, watengenezaji lazima waendelee kuboresha teknolojia zao za uhifadhi ili kupunguza hatari zinazohusiana na uhifadhi.
Mada kuu ya makala hii ni kutengwa.Kutenganisha kunafafanuliwa kama "mgawanyo wa nyenzo kulingana na ukubwa wa chembe".Utumizi tofauti wa mijumuisho huhitaji darasa mahususi na sare za nyenzo.Kutenganisha husababisha tofauti nyingi za aina za bidhaa.
Utengano unaweza kutokea mahali popote katika mchakato wa uundaji wa jumla baada ya bidhaa kusagwa, kukaguliwa na kuunganishwa kwa daraja linalofaa.
Mahali pa kwanza ambapo utengano unaweza kutokea ni katika hesabu (ona Mchoro 1).Mara nyenzo zikiwekwa kwenye hesabu, hatimaye zitarejeshwa na kupelekwa mahali ambapo zitatumika.
Mahali pa pili ambapo kujitenga kunaweza kutokea ni wakati wa usindikaji na usafiri.Mara moja kwenye tovuti ya lami au mmea wa saruji, jumla huwekwa kwenye hoppers na / au mapipa ya kuhifadhi ambayo bidhaa huchukuliwa na kutumika.
Kutengana pia hutokea wakati wa kujaza na kuondoa silo na silos.Kutenganisha kunaweza pia kutokea wakati wa matumizi ya mchanganyiko wa mwisho kwenye barabara au uso mwingine baada ya mchanganyiko kuchanganywa katika mchanganyiko wa lami au saruji.
Jumla ya homogeneous ni muhimu kwa ajili ya uzalishaji wa lami ya juu au saruji.Kushuka kwa thamani katika daraja la mkusanyiko unaoweza kutenganishwa hufanya kuwa haiwezekani kupata lami au saruji inayokubalika.
Chembe ndogo za uzito fulani zina eneo kubwa zaidi la uso kuliko chembe kubwa za uzito sawa.Hii inaleta matatizo wakati wa kuchanganya aggregates katika mchanganyiko wa lami au saruji.Ikiwa asilimia ya faini katika jumla ni ya juu sana, kutakuwa na ukosefu wa chokaa au lami na mchanganyiko utakuwa nene sana.Ikiwa asilimia ya chembe za coarse katika jumla ni kubwa sana, kutakuwa na ziada ya chokaa au lami, na msimamo wa mchanganyiko utakuwa mwembamba sana.Barabara zilizojengwa kutoka kwa jumla zilizotenganishwa zina uadilifu duni wa kimuundo na hatimaye zitakuwa na umri mdogo wa kuishi kuliko barabara zilizojengwa kutoka kwa bidhaa zilizotenganishwa ipasavyo.
Sababu nyingi husababisha mgawanyiko katika hisa.Kwa kuwa hesabu nyingi huundwa kwa kutumia mikanda ya kusafirisha, ni muhimu kuelewa athari asili ya mikanda ya kusafirisha kwenye upangaji nyenzo.
Mkanda unaposogeza nyenzo juu ya ukanda wa kupitisha, mkanda hudunda kidogo unapoviringika juu ya kapi isiyo na kazi.Hii ni kwa sababu ya kulegea kidogo kwa ukanda kati ya kila puli isiyo na kazi.Harakati hii husababisha chembe ndogo kukaa chini ya sehemu ya msalaba wa nyenzo.Kupishana kwa nafaka mbaya huwaweka juu.
Mara tu nyenzo zinapofikia gurudumu la kutokwa la ukanda wa conveyor, tayari imetenganishwa kwa sehemu kutoka kwa nyenzo kubwa juu na nyenzo ndogo chini.Wakati nyenzo zinapoanza kusonga kando ya mzunguko wa gurudumu la kutokwa, chembe za juu (nje) zinasonga kwa kasi ya juu kuliko chembe za chini (za ndani).Tofauti hii ya kasi basi husababisha chembe kubwa zaidi kusogea mbali na kisafirishaji kabla ya kuangukia kwenye mrundikano, huku chembe ndogo zaidi zikianguka kando ya kisafirishaji.
Pia, kuna uwezekano mkubwa zaidi kwamba chembe ndogo zitashikamana na ukanda wa conveyor na hazitatolewa hadi ukanda wa conveyor uendelee upepo kwenye gurudumu la kutokwa.Hii husababisha chembe ndogo zaidi kurudi nyuma kuelekea mbele ya rafu.
Nyenzo inapoanguka kwenye rundo, chembe kubwa huwa na kasi ya mbele zaidi kuliko chembe ndogo.Hii husababisha nyenzo coarse kuendelea kusonga chini kwa urahisi zaidi kuliko nyenzo faini.Nyenzo yoyote, kubwa au ndogo, ambayo inapita chini ya pande za stack inaitwa kumwagika.
Kumwagika ni moja wapo ya sababu kuu za mgawanyiko wa hisa na inapaswa kuepukwa kila inapowezekana.Mwagiko unapoanza kuteremka chini ya mteremko wa nyara, chembe kubwa zaidi huwa na kuviringika chini ya urefu wote wa mteremko, wakati nyenzo laini zaidi huelekea kutua kwenye kando ya nyara.Kwa hivyo, wakati umwagikaji unavyoendelea chini ya pande za rundo, chembe ndogo na chache zaidi hubakia katika nyenzo inayozunguka.
Wakati nyenzo zinafikia makali ya chini au kidole cha rundo, kinaundwa hasa na chembe kubwa.Kumwagika husababisha utengano mkubwa, unaoonekana katika sehemu ya hisa.Kidole cha nje cha rundo kina vifaa vya coarser, wakati rundo la ndani na la juu lina vifaa vyema zaidi.
Sura ya chembe pia huchangia madhara.Chembe ambazo ni laini au mviringo zina uwezekano mkubwa wa kukunja mteremko wa mrundikano kuliko chembe laini, ambazo kwa kawaida huwa na umbo la mraba.Kuzidi mipaka pia kunaweza kusababisha uharibifu wa nyenzo.Wakati chembe zinaendelea chini upande mmoja wa rundo, zinasugua dhidi ya kila mmoja.Uvaaji huu utasababisha baadhi ya chembe kuvunjika hadi saizi ndogo.
Upepo ni sababu nyingine ya kujitenga.Baada ya nyenzo kuacha ukanda wa conveyor na kuanza kuanguka kwenye stack, upepo huathiri trajectory ya harakati ya chembe za ukubwa tofauti.Upepo una ushawishi mkubwa juu ya vifaa vya maridadi.Hii ni kwa sababu uwiano wa eneo la uso na wingi wa chembe ndogo ni mkubwa kuliko ule wa chembe kubwa.
Uwezekano wa mgawanyiko katika hesabu unaweza kutofautiana kulingana na aina ya nyenzo katika ghala.Jambo muhimu zaidi kuhusiana na utengano ni kiwango cha mabadiliko ya ukubwa wa chembe katika nyenzo.Nyenzo zilizo na tofauti kubwa zaidi ya ukubwa wa chembe zitakuwa na kiwango cha juu cha kutenganisha wakati wa kuhifadhi.Kanuni ya jumla ya kidole gumba ni kwamba ikiwa uwiano wa ukubwa wa chembe kubwa zaidi hadi ukubwa wa chembe ndogo zaidi unazidi 2:1, kunaweza kuwa na matatizo na utengaji wa vifurushi.Kwa upande mwingine, ikiwa uwiano wa ukubwa wa chembe ni chini ya 2: 1, utengano wa kiasi ni mdogo.
Kwa mfano, nyenzo zilizo na chembe hadi mesh 200 zinaweza kuharibika wakati wa kuhifadhi.Walakini, wakati wa kuhifadhi vitu kama mawe yaliyoosha, insulation itakuwa ndogo.Kwa kuwa mchanga mwingi ni mvua, mara nyingi inawezekana kuhifadhi mchanga bila matatizo ya kutenganisha.Unyevu husababisha chembe kushikamana, kuzuia kujitenga.
Wakati bidhaa imehifadhiwa, kutengwa wakati mwingine haiwezekani kuzuia.Makali ya nje ya rundo la kumaliza linajumuisha hasa nyenzo mbaya, wakati mambo ya ndani ya rundo yana mkusanyiko wa juu wa nyenzo nzuri.Wakati wa kuchukua nyenzo kutoka mwisho wa piles vile, ni muhimu kuchukua scoops kutoka sehemu mbalimbali ili kuchanganya nyenzo.Ikiwa unachukua nyenzo tu kutoka mbele au nyuma ya stack, utapata nyenzo zote mbaya au nyenzo zote nzuri.
Pia kuna fursa za insulation ya ziada wakati wa kupakia lori.Ni muhimu kwamba njia iliyotumiwa haina kusababisha kufurika.Pakia mbele ya lori kwanza, kisha nyuma, na hatimaye katikati.Hii itapunguza athari za upakiaji kupita kiasi ndani ya lori.
Mbinu za kushughulikia baada ya hesabu ni muhimu, lakini lengo linapaswa kuwa kuzuia au kupunguza karantini wakati wa kuunda hesabu.Njia za kusaidia kuzuia kujitenga ni pamoja na:
Inapowekwa kwenye lori, inapaswa kupangwa vizuri katika safu tofauti ili kupunguza kumwagika.Nyenzo zinapaswa kuwekwa pamoja kwa kutumia kipakiaji, kuinua kwa urefu kamili wa ndoo na kutupa, ambayo itachanganya nyenzo.Ikiwa kipakiaji lazima kihamishe na kuvunja nyenzo, usijaribu kujenga piles kubwa.
Kuunda hesabu katika tabaka kunaweza kupunguza utengano.Aina hii ya ghala inaweza kujengwa kwa bulldozer.Ikiwa nyenzo hutolewa kwenye yadi, bulldozer lazima isukuma nyenzo kwenye safu ya mteremko.Ikiwa stack imejengwa kwa ukanda wa conveyor, bulldozer lazima isukuma nyenzo kwenye safu ya usawa.Kwa hali yoyote, utunzaji lazima uchukuliwe ili usisukuma nyenzo juu ya makali ya rundo.Hii inaweza kusababisha kufurika, ambayo ni moja ya sababu kuu za kujitenga.
Kuweka kwa tingatinga kuna shida kadhaa.Hatari mbili muhimu ni uharibifu na uchafuzi wa bidhaa.Vifaa vizito vinavyofanya kazi kwa kuendelea kwenye bidhaa vitaunganisha na kuponda nyenzo.Wakati wa kutumia njia hii, wazalishaji lazima wawe waangalifu wasiharibu bidhaa kwa kujaribu kupunguza shida za utengano.Kazi ya ziada na vifaa vinavyohitajika mara nyingi hufanya njia hii kuwa ghali, na wazalishaji wanapaswa kuamua kutenganisha wakati wa usindikaji.
Visafirishaji vya kuweka mrundikano wa radi husaidia kupunguza athari za utengano.Kadiri hesabu inavyojilimbikiza, kisafirishaji husogea kwa radi kwa kushoto na kulia.Kadiri kisafirishaji kinavyosonga kwa radially, miisho ya rundo, kwa kawaida ya nyenzo mbaya, itafunikwa na nyenzo nzuri.Vidole vya mbele na nyuma bado vitakuwa mbaya, lakini rundo litakuwa mchanganyiko zaidi kuliko rundo la mbegu.
Kuna uhusiano wa moja kwa moja kati ya urefu na kuanguka kwa bure kwa nyenzo na kiwango cha kutengwa kinachotokea.Wakati urefu unavyoongezeka na trajectory ya nyenzo zinazoanguka hupanuka, kuna mgawanyiko unaoongezeka wa nyenzo nzuri na mbaya.Kwa hivyo vidhibiti vya urefu tofauti ni njia nyingine ya kupunguza utengano.Katika hatua ya awali, conveyor inapaswa kuwa katika nafasi ya chini kabisa.Umbali wa pulley ya kichwa lazima iwe fupi iwezekanavyo.
Kuanguka bila malipo kutoka kwa ukanda wa conveyor hadi kwenye mrundikano ni sababu nyingine ya kujitenga.Ngazi za mawe hupunguza utengano kwa kuondoa nyenzo zinazoanguka bure.Staircase ya mawe ni muundo unaoruhusu nyenzo kutiririka chini ya hatua kwenye piles.Inafaa lakini ina matumizi machache.
Utengano unaosababishwa na upepo unaweza kupunguzwa kwa kutumia chute za telescopic.Chuti za darubini kwenye miganda ya kutokwa na msafirishaji, kutoka kwa mganda hadi kwenye rundo, hulinda dhidi ya upepo na kupunguza athari zake.Ikiwa imeundwa vizuri, inaweza pia kuzuia kuanguka kwa bure kwa nyenzo.
Kama ilivyoelezwa hapo awali, tayari kuna insulation kwenye ukanda wa conveyor kabla ya kufikia hatua ya kutokwa.Kwa kuongeza, wakati nyenzo zinaacha ukanda wa conveyor, kutengwa zaidi hutokea.Gurudumu la paddle linaweza kusakinishwa kwenye sehemu ya kutokwa ili kuchanganya nyenzo hii.Magurudumu yanayozunguka yana mbawa au paddles zinazopita na kuchanganya njia ya nyenzo.Hii itapunguza utengano, lakini uharibifu wa nyenzo hauwezi kukubalika.
Kutengana kunaweza kujumuisha gharama kubwa.Orodha ya bidhaa ambayo haifikii vipimo inaweza kusababisha adhabu au kukataliwa kwa orodha nzima.Ikiwa nyenzo zisizolingana zitawasilishwa kwa tovuti ya kazi, faini inaweza kuzidi $0.75 kwa tani.Gharama za vibarua na vifaa kwa ajili ya kukarabati piles zenye ubora duni mara nyingi ni za juu sana.Gharama ya kila saa ya kujenga ghala kwa kutumia tingatinga na opereta ni kubwa kuliko gharama ya kisafirishaji kiotomatiki cha darubini, na nyenzo zinaweza kuoza au kuchafuliwa ili kudumisha upangaji unaofaa.Hii inapunguza thamani ya bidhaa.Kwa kuongeza, wakati vifaa kama vile tingatinga vinatumiwa kwa kazi zisizo za uzalishaji, kuna gharama ya fursa inayohusishwa na kutumia kifaa wakati kilitumiwa kwa kazi za uzalishaji.
Mbinu nyingine inaweza kuchukuliwa ili kupunguza athari za kutengwa wakati wa kuunda hesabu katika programu ambapo kutengwa kunaweza kuwa tatizo.Hii inajumuisha kuweka kwenye tabaka, ambapo kila safu imeundwa na safu ya safu.
Katika sehemu ya rafu, kila rafu inaonyeshwa kama mrundikano mdogo.Mgawanyiko bado hutokea kwa kila lundo la mtu binafsi kutokana na athari sawa zilizojadiliwa hapo awali.Hata hivyo, muundo wa kutengwa mara nyingi unarudiwa zaidi ya sehemu nzima ya msalaba wa rundo.Mlundikano kama huo unasemekana kuwa na "suluhisho kubwa zaidi la mgawanyiko" kwa sababu mchoro tofauti wa upinde rangi hurudia mara nyingi zaidi katika vipindi vidogo.
Wakati wa kusindika safu na kipakiaji cha mbele, hakuna haja ya kuchanganya vifaa, kwani scoop moja inajumuisha safu kadhaa.Wakati stack imerejeshwa, tabaka za kibinafsi zinaonekana wazi (ona Mchoro 2).
Rafu zinaweza kuundwa kwa kutumia mbinu mbalimbali za kuhifadhi.Njia moja ni kutumia daraja na mfumo wa kusafirisha mizigo, ingawa chaguo hili linafaa tu kwa programu za stationary.Hasara kubwa ya mifumo ya conveyor iliyosimama ni kwamba urefu wao kawaida huwekwa, ambayo inaweza kusababisha kutenganisha kwa upepo kama ilivyoelezwa hapo juu.
Njia nyingine ni kutumia telescopic conveyor.Visafirishaji vya darubini hutoa njia bora zaidi ya kuunda mafungu na mara nyingi hupendelewa zaidi ya mifumo isiyosimama kwani inaweza kuhamishwa inapohitajika, na nyingi zimeundwa kubebwa barabarani.
Telescopic conveyors inajumuisha conveyors (walinzi conveyors) imewekwa ndani ya conveyor nje ya urefu sawa.Kipitishio cha ncha kinaweza kusogea kwa mstari pamoja na urefu wa koni ya nje ili kubadilisha nafasi ya kapi ya upakuaji.Urefu wa gurudumu la kutokwa na nafasi ya radial ya conveyor ni kutofautiana.
Mabadiliko ya triaxial ya gurudumu la upakuaji ni muhimu ili kuunda mirundo ya safu ambayo inashinda utengano.Mifumo ya winchi ya kamba kwa kawaida hutumiwa kupanua na kubatilisha vidhibiti vya kulisha.Harakati ya radial ya conveyor inaweza kufanywa na mfumo wa mnyororo na sprocket au kwa gari la sayari linaloendeshwa na maji.Urefu wa conveyor kawaida hubadilishwa kwa kupanua mitungi ya chini ya darubini.Harakati hizi zote lazima zidhibitiwe ili kuunda moja kwa moja piles za multilayer.
Wasafirishaji wa telescopic wana utaratibu wa kuunda safu za safu nyingi.Kupunguza kina cha kila safu itasaidia kupunguza utengano.Hii inahitaji msafirishaji kuendelea kusonga kadiri hesabu inavyoongezeka.Haja ya harakati ya mara kwa mara inafanya kuwa muhimu kugeuza conveyors ya telescopic.Kuna njia kadhaa tofauti za otomatiki, ambazo zingine ni za bei nafuu lakini zina mapungufu makubwa, wakati zingine zinaweza kupangwa kikamilifu na hutoa kubadilika zaidi katika kuunda hesabu.
Wakati conveyor inapoanza kukusanya nyenzo, huenda kwa radially wakati wa kusafirisha nyenzo.Conveyor husogea hadi swichi ya kikomo iliyowekwa kwenye shaft ya conveyor ianzishwe kwenye njia yake ya radial.Kichochezi kinawekwa kulingana na urefu wa arc ambayo mwendeshaji anataka ukanda wa conveyor usonge.Kwa wakati huu, conveyor itaenea kwa umbali uliotanguliwa na kuanza kuhamia upande mwingine.Utaratibu huu unaendelea hadi conveyor ya kamba imepanuliwa hadi ugani wake wa juu na safu ya kwanza imekamilika.
Wakati kiwango cha pili kinapojengwa, ncha huanza kujiondoa kutoka kwa ugani wake wa juu, kusonga kwa radially na kurudi nyuma kwa kikomo cha arcuate.Jenga tabaka hadi swichi ya tilt iliyowekwa kwenye gurudumu la usaidizi imeamilishwa na rundo.
Msafirishaji atapanda umbali uliowekwa na kuanza lifti ya pili.Kila lifter inaweza kuwa na tabaka kadhaa, kulingana na kasi ya nyenzo.Kuinua pili ni sawa na ya kwanza, na kadhalika mpaka rundo zima limejengwa.Sehemu kubwa ya lundo linalotokana limetengwa, lakini kuna mafuriko kwenye kingo za kila lundo.Hii ni kwa sababu mikanda ya conveyor haiwezi kurekebisha kiotomatiki nafasi ya swichi za kikomo au vitu vilivyotumiwa kuwasha.Kipengele cha kubadili kikomo cha retract lazima kirekebishwe ili overrun haina kuzika shimoni conveyor.