Mada zinazoshughulikiwa: vifaa, mizigo, uendeshaji, ununuzi, udhibiti, teknolojia, hatari/ustahimilivu na zaidi.
Mada zinazoshughulikiwa: S&OP, upangaji wa orodha/mahitaji, ujumuishaji wa teknolojia, usimamizi wa DC/ghala, n.k.
Mada zinazoshughulikiwa ni pamoja na mahusiano ya wasambazaji, malipo na mikataba, udhibiti wa hatari, uendelevu na maadili, biashara na ushuru, na zaidi.
Mada zinazoshughulikiwa ni pamoja na maili ya mwisho, uhusiano na msafirishaji, na mitindo katika utoaji wa reli, baharini, hewa, barabara na vifurushi.
Operesheni BBQ Relief ilileta madereva wa kujitolea kutoka kote nchini kuwasilisha chakula kilichohitajika sana baada ya dhoruba.
Siku moja baada ya kimbunga Ian kupiga vibaya Florida mnamo Septemba 28, Joe Milley alikuwa akiendesha lori la wavutaji sigara watano na kikausha kilichojaa vyombo vya kupikia, kuelekea katikati mwa jiji la Port Charlotte katika Kaunti ya Charlotte.
Dereva wa lori mwenye umri wa miaka 55 alisema waokoaji waliokuwa kwenye mashua kuwaokoa watu waliokuwa wamekwama katika nyumba zao walifunga njia ya kutoka katika barabara kuu.Mayerly alisafiri kwa barabara hatari kutoka eneo la mpaka la Georgia ili kuwasilisha vifaa muhimu baada ya kimbunga cha Kitengo cha 4.
"Siku nne au tano za kwanza ilikuwa kozi ya vikwazo," anasema Millie, anayeishi Hagerstown, Maryland.
Myerley alikuwa sehemu ya Operesheni BBQ Relief, timu ya kujitolea ya shirika lisilo la faida ambalo alisaidia kuunda na kuendesha tovuti ya bure ya usambazaji wa chakula iliyoundwa kusambaza angalau milo milioni moja ya moto kwa wakaazi wa Florida waliohitaji.Chakula cha mchana cha Moyo na Chakula cha jioni.
Tangu kuanzishwa kwake mwaka wa 2011, shirika lisilo la faida limetegemea madereva kama Mayerly kusambaza chakula baada ya majanga ya asili.Lakini msukumo wa ziada kwa tasnia ya lori tangu Kimbunga Ian inaunga mkono mwitikio mkubwa wa kundi hadi leo.
Logistics Assistance Network of America, tasnia ya uchukuzi isiyo ya faida iliyoanzishwa baada ya Kimbunga Katrina, ilitoa usafiri, trela za kuhifadhi chakula zilizohifadhiwa kwenye jokofu, na usaidizi mwingine wa bure.Maafisa wa Operesheni BBQ Relief walisema msaada huo umeonekana kuwa muhimu kwa uwezo wa tovuti kuhudumia milo 60,000 hadi 80,000 kwa siku.
"Wamekuwa mungu kwetu," alisema Chris Hudgens, mkurugenzi wa vifaa na usafirishaji wa Operesheni za Msaada wa BBQ.
Mnamo Septemba 30, mafuriko yalifunga eneo la 75, na kuchelewesha kwa muda Mayerly huko Florida wakati kituo cha usambazaji kilikuwa kikiwekwa.Mara tu barabara kuu ilipofunguliwa, aliondoka tena kwenda kuchukua pallet zilizojaa mboga za makopo, vyombo vya chakula, na zaidi kutoka Texas, South Carolina, na Georgia.
Wiki iliyopita tu, shirika lisilo la faida lilinunua maharagwe ya kijani kutoka Wisconsin, mboga zilizochanganywa kutoka Virginia, mkate kutoka Nebraska na Kentucky, na brisket ya nyama kutoka Arizona, Hudgens alisema.
Hudgens, anayeishi Dallas, anafanya kazi kama dalali wa mizigo kila siku.Lakini kama Mkurugenzi wa Usafirishaji na Usafirishaji kwa Operesheni BBQ Relief, alihamisha mwelekeo wake kutoka kwa vifaa vya ujenzi hadi chakula na mboga.
"Nina bidhaa ambazo tunanunua kutoka kwa wauzaji bidhaa kote nchini na ambazo wasambazaji huchangia kwetu," alisema."Wakati fulani [wakati] wa misiba hii ya asili, gharama zetu za usafiri zinaweza kuzidi $150,000."
Hapa ndipo Mtandao wa Usaidizi wa Vifaa wa Marekani na Mkurugenzi Mtendaji wake Cathy Fulton wanakuja kuwaokoa.Kwa pamoja, Huggins na Fulton huratibu usafirishaji utakaotumwa, na Fulton hufanya kazi na washirika wa mtandao kuwasilisha usafirishaji kwa Operation BBQ Relief bila malipo.
Fulton alisema Operesheni BBQ Relief na mashirika mengine yasiyo ya faida yanafikia Mtandao wa Usaidizi wa Usafirishaji wa Amerika kwa njia tofauti, lakini ombi kubwa zaidi ni la kuwasilisha, kutoka LTL hadi mizigo ya malori.
"Tuko katikati kati ya vikundi vyote tofauti, na tunasaidia kupata habari na rasilimali mahali wanapozihitaji, na kujaribu kujenga madaraja ili wavuti iweze kuwepo bila sisi," Fulton alisema.
Kando na kufanya kazi na tasnia ya uchukuzi wa malori, Operation BBQ Relief inashirikiana na Operesheni AirDrop isiyo ya faida yenye makao yake Texas kupeleka chakula Fort Myers, Sanibel Island, na maeneo mengine yaliyokumbwa na mafuriko.
"Tunasafirisha chakula katika kaunti nyingi tofauti," alisema mkuu wa Operesheni BBQ Relief Joey Rusek."Tulihamisha karibu milo 20,000 pamoja nao kwa siku tatu."
Kukiwa na zaidi ya nusu ya wakazi wa Kaunti ya Charlotte bila umeme, magari yamejipanga kwa ajili ya milo ya bure ya BBQ Relief, msemaji wa Kaunti ya Charlotte Brian Gleason alisema.
"Watu hawa hawakuwahi kula chakula cha moto isipokuwa walipika kwenye grill yao, ikiwa ni kutoka wiki iliyopita," Gleason alisema."Chakula kwenye friji yao kimeharibika kwa muda mrefu… Ni programu nzuri sana na muda haungeweza kuwa bora kwa sababu watu wanatatizika sana."
Siku ya Ijumaa asubuhi, nyuma ya trela yake, Myerley alikusanya kundi lake la mwisho la maharagwe ya kijani kibichi ya Del Monte na polepole kusogeza kwenye sehemu ya kusubiri ya mfanyakazi mwenzake wa kujitolea Forrest Parks.
Usiku huo, alikuwa barabarani tena, akielekea Alabama kukutana na dereva mwingine na kuchukua shehena ya mahindi.
Inakabiliwa na hatari za ndani na nje, wabebaji wa vifurushi wanabadilika na wasafirishaji wanabadilika.
Kupanda kwa mfumuko wa bei, vitisho vya mgomo na kupungua kwa mahitaji kumezua wimbi la kutokuwa na uhakika wa biashara baada ya miezi kadhaa ya ukuaji.Kumbuka nyakati 13 zisizoweza kusahaulika.
Inakabiliwa na hatari za ndani na nje, wabebaji wa vifurushi wanabadilika na wasafirishaji wanabadilika.
Kupanda kwa mfumuko wa bei, vitisho vya mgomo na kupungua kwa mahitaji kumezua wimbi la kutokuwa na uhakika wa biashara baada ya miezi kadhaa ya ukuaji.Kumbuka nyakati 13 zisizoweza kusahaulika.